科普贴乘坐飞机安全知识QA

作者: 时间:2020-07-27 分类:手机新兴 评论:66 条 浏览:616

法国媒体报道,当地时间24日一架空客A320客机在法国南部坠毁。飞行安全再次触动人们敏感脆弱的神经。儘管飞机被公认是安全性很高的交通工具,可现在多少还是让人有些担心。究竟哪个机型更安全?飞机上哪个座位生存率最高?发生危险时又该如何自救?我们一起来看看乘坐飞机相关的安全知识。

  一、需不需要选机型?

  民航客机的两大巨头(波音和空中客车)的机型可以大致的分为三个类别——大型飞机、中型飞机和小型飞机。其中载客量100-200人的小型民航客机是最常见的。波音在这个领域是737家族,空客在这个领域则是A320家族,也就是本次法航事件中的客机。A320家族从小到大依次是A318、A319、A320和A321。

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  世界民航客机,特别是干线机型,选择範围原本就限于这两大巨头之间,它们的同级别型号间安全性差异不明显,再综合影响安全的多种因素,这样的挑选于普通乘客的安全性不会有实质提升。因此,选机型不如选航空公司。那应该如何选?

  二、哪家公司更安全?

  在没有重大事故的平时,普通乘客(除个别民航控以外)对「哪家公司更安全」这问题,只能凭大致印象判断,这个印象对各公司公关部门很有价值,但对你的安全而言,不过是种心理安慰而已。

  我们回顾一下德国客机坠毁数据评估中心(JACDEC)发布的2014全球骯空公司安全排行榜,也仅供大家参考:

  JACDEC对过去30年的各航空公司的安全数据进行统计后,公布全球航空公司前十名依次为:1.纽西兰航空;2.香港国泰航空;3.芬兰航空;4.阿联酋航空;5.台湾长荣航空;6.英国航空;7.葡萄牙航空;8.阿提哈德航空;9.加拿大航空;10.澳洲航空。

  三、坐在哪里更安全?

  业内认为,坐在飞机尾部更安全,出现事故后比坐前排的生还几率高出40%,真相是,这个问题最简单的回答就是:没有!坐在哪排更安全取决于事故原因,如果飞机迫降机尾着地,尾部乘客反而受冲击更大。

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  建议乘坐飞机选择座位时,尽量避免过道边的座位。许多乘客喜欢这种座位,因为可以更方便地出入。但是,一旦遭遇恐怖事件,坐在过道边的乘客更容易成为攻击对象。

  另外如果选择坐在紧急出口旁边,你一定要先弄明白怎样打开紧急出口。并且,紧急出口非常沉,你得有足够的力气才能打开它。确保你自己有能力操作,否则就将机会让给更有能力的人。

  四、廉价航空公司的客机是否安全?

  全球十大最安全的廉价航空公司是爱尔兰航空、阿拉斯加航空、冰岛航空、捷星航空、捷蓝航空、南非的库鲁拉航空、英国君主航空、托马斯·库克航空、德国途易航空和西捷航空。

  廉价航空虽然票价低廉,但在安全上需要严格遵守相关的航空运营标準,否则将面临停运的命运。从以往数据来看,没有证据显示廉价航空的事故发生率高于传统航空公司。

  美国西南航空公司是最老牌的廉价航空公司,拥有600多架飞机,已连续两年成为美国国内旅客运输量最大的航空公司,被《国际航空》杂誌列为世界最安全前十名的航空公司之一。欧美主要的廉价航空公司,均保持良好的安全记录。

  就亚航来说,2009年至2014年,它连续六年被评为「世界最佳低成本航空公司」。去年12月28日亚航QZ8501航班客机失事前,这家航空公司一直保持着良好的安全记录,没有发生重大的航空安全事故。

  五、什幺徵兆说明可能有危险?

  如果发生以下情况请警惕并做好防护準备:

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  特别要说的是经常会遇到的飞机颠簸的情况。轻度颠簸一般没有问题,飞行员会处理得很好,注意把安全带系好,可能会有些噁心、眩晕的感觉,不必过于惊慌。

  六、哪些逃生技巧可以救命?

  1、 登机时看清紧急出口

  登机后数一数自己的座位与出口之间隔着几排,这样,如果机舱内看不见,也可摸着椅背找到出口。发生意外时,先回忆紧急出口的位置,不要盲目跟随人流跑动。

  2、 登机后不要立即呼呼大睡  

  客机起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有调查数据显示,80%的空难发生在这两个时间段内。因此,在这段期间,旅客需要保持警惕。

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  3、 学会解安全带

  如果机组已经发生了迫降预警,旅客们首先要做的是,确认安全带是否扣好繫紧。如果飞机发生事故时,会产生强大的冲击力,这也会对旅客的身体产生致命伤害。而安全带在这时就会发挥出重要作用。

  等到飞机着陆或者停稳后,顺利的解开安全带也颇为关键。建议旅客登机入座后,可以重複几次系、解安全带的动作,以防后患。

  4、 乘机时尽量着装得体

  尽量避免穿T恤和短裤,应该穿长袖衬衫和长裤,因为一旦起火长衣长裤可以提供更好的保护。最好不要穿凉鞋,以免脚部受到玻璃、金属等的伤害。为了避免因外物对飞机应急滑梯造成损害,需要褪去高跟鞋、眼镜等尖锐物品。丝袜等易燃物品也要及时褪去,防止被火烧伤。

  5、 着陆时採用正确姿势

  防冲击姿势有很多种,介绍最常用的两种。

  第一种,在着陆时做好适当的準备。这时候,不应该坐靠在位置上,而是应该双手交叉放在前排座位上,然后把头部放在手上,并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。

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  另一种防冲击姿势:

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  小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;头部向前倾,尽量贴近膝盖。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法,它可以减少被撞昏的风险。

  6、 用湿手帕捂住口鼻

  发生意外时,要避免吸入有害气体,并赶在火势严重前逃离。一旦飞机迫降后起火,浓烟便会在短时间内瀰漫机舱。实际上,很多遇难旅客的死因是吸入了有毒浓烟。浓烟被吸入人体后的瞬间,旅客便会失去意识。这便意味着逃生过程的终止。

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  保护好口鼻,避免直接吸入有害气体,是最关键的处置方法。空乘人员之前向旅客分发餐前的湿纸巾,请不要丢掉。湿纸巾可以过滤掉一些有害气体,延长逃生时间。

  七、飞机上有足够的救生设施吗? 

  由于民航客机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段,救生设施一般多用于紧急迫降情况,包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等等。提前摸清这些救生设施的位置和使用办法,危急时刻就可能儘快脱险。

  1、 应急出口

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  民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有,有醒目的标誌,而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。

  2、 应急滑梯

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  应急滑梯逃生应保持正确姿势

  由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离,每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后,放在门上专用箱内,上面写有「救生滑探」字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀,变得十分有弹性。

  3、 救生艇

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  当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。

  也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且摺叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定,当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。

  4、 救生衣

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  飞机救生衣的正确穿法

  救生衣是飞机在水面迫降后,供单人使用的水上救生器材,可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下,在救生衣上同时标有使用说明,而且乘务员也会给旅客作示範。

  5、 应急供氧

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  氧气面罩佩戴方法

  现代旅客机上还备有应急供氧设施,每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱,当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时,氧气面罩便会自动脱落,只要拉下戴好即可。

  6、 灭火设备

  所有民航客机上都有各种灭火设备,例如乾粉灭火器、水灭火器等等,以防止意外的发生,同时也可以及早发现消灭火灾隐患。

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  除此之外,现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置,用于紧急呼救,急救药箱可用来救治伤员,其它还有应急照明、食物、饮料等。

  由于空难死亡人数与单机载客量和上座率有很大关係,一架满载的大飞机坠毁只算一次事故,一次死亡人数可高达500人,因此其醒目程度是超常的。但是绝大多数时候,对绝大多数人来说,飞机还是相对最安全的交通工具。

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