开关55万次的严酷考验,FORD进行2013年式TransitCustom车门测试

作者: 时间:2020-07-08 分类:创新关注 评论:48 条 浏览:939

开关55万次的严酷考验,FORD进行2013年式TransitCustom车门测试车门的「滑门」设计通常见于厢型车,用意在于方便乘客及乘载物体进出,提升空间便利性,不过部分MPV、SUV车型也会採用滑门设计,例如MAZDA 5的电动滑门及FORD B-MAX独特的无B柱结构及后座滑门等;用车人平常使用车门上下进出的过程看似稀鬆平常,但是摊开过往历史,也有不少因为车门瑕疵导致召回的案例,显示车门结构的安全性同样不容小觑。FORD最近便进行了一项车门开关测试,在德国Merkenich 开发中心重複开关旗下车款2013年式Transit Custom的车门多达55万次!检验自家车门的稳固性及耐久度。

这次车门开关测试的地点位在FORD德国Merkenich 开发中心的实验室,不仅透过机器协助开、关车门,还将Transit Custom置于溼度85%、摄氏负40度至摄氏82度的冷热极端环境之下,分别开关前车门25万次、开关侧滑门15万次、以及开关后车厢门15万次,总计开关Transit的车门55万次。FORD表示,车门开关测试的用意在于确保旗下车款能够承受消费者日复一日、年复一年的日常使用而不至于损坏。
FORD欧洲商用车设计总监Barry Gale表示,这是一次堪称现代酷刑的车辆测试,希望新年式Transit Custom或是未来FORD的旗下车款无论是在地球的任一个角落,都能承受一切严酷的气候考验;同时藉由本次测试,相信新年式Transit Custom已经做好了安全方面的万全準备。
 

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