汽车线上:美国交通部公布汽车翻覆分级标準

作者: 时间:2020-05-22 分类:技节科技 评论:45 条 浏览:323

美国交通部公布汽车翻覆分级标準希望汽车厂正视汽车翻覆的意外问题记者:derrallion 2000-05-28

有鉴于汽车的普及率直线上昇,全球各地攸关汽车的意外频传,而汽车翻覆也成为专家学者关注的重点之一,根据估计单在美国1998年SUV车种有六成以上的交通意外出于车辆翻覆,而Pick-up也佔了近四成,每年就有九千五百以上的乘客,因汽车翻覆的意外丧生。于是美国交通部最近颁布了一套有关这类型汽车翻覆的评估标準,以提醒欲选购车辆的民众注意,另方面亦警告汽车製造厂正视类似的问题和防治。

汽车线上:美国交通部公布汽车翻覆分级标準
▲SUV日益普及,不过高车身重心的设计使其安全性遭到质疑。

这套标準主要是将车辆分为小客车(Sedan)、多叫lash;能车辆(SUV)、小型货车(Pick-up)以及箱型车(Van)四类,安全性能则以一到五颗星评论,无庸置疑五颗星将是最高标準,至于仅获一颗星的车种将要针对这类问题立即修正,公布的结果会有六十天的时间接受外界建议和评论,以有效达到其权威评断的公平客观性。美国交通部决议曾2001年起,将针对市面上各种车辆进行车祸翻覆的意外可能性评估,未来将与美国交通安全管理局NHTSA汽车撞击测试评鉴共同颁布,做为消费者选购车辆时的依据与参考。

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▲M-BENZ的A系列曾因麋鹿事件翻车而引发不小的风波,在厂方立即回应下以获得解决。

至于美国地区的汽车商却不以为然,因为他们相信汽车翻覆的意外并非单肇因于车辆设计,应该将驾驶人的精神状况、环境路况以及其他无法预期的因素列入,且仅依照此标準评断车辆安全性,最后的结果却仍旧抑制不了类似的交通意外发生,岂不违背汽车消费者的期望。因此美国当地的交通汽车安全维护组织,提出建议一套新标準,由规定厂商主导变更设计的标準规範,例如加装循迹防滑系统、降低车身多少的重心或者加宽多少轮距等方式,来提昇车辆所需的稳定性和安全性能。

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